◆2013年6月9日（日）撮影
| 開業：1897（明治30）年11月20日 ※信越本線の駅として 所在地：新潟市秋葉区新津本町一丁目1-1 |
駅名由来 その他 かつては機関区、工場、そして東西南北の4つに分かれた操車場を持つ「鉄道の街」として知られる。 ※参考、引用サイト：Wikipedia |
 駅名標  駅名標（SLばんえつ物語仕様） |
 駅舎（待合所）（東口）  駅舎（待合所）（西口） |
 【磐越西線】下り（終点） 【羽越本線】上り（始点） 【信越本線】上り（直江津方面） |
 【磐越西線】上り（郡山方面） 【羽越本線】下り（秋田方面） 【信越本線】下り（新潟方面） |
 駅前（東口）（１） |
 駅前（東口）（２） |
 駅前（西口）（１） |
 駅前（西口）（２） 西口広場に設置されている8620形蒸気機関車68635号機の動輪。 |
 駅舎（待合所）内（１） |
 駅舎（待合所）内（２） |
 信越本線「121km」のゼロキロポスト（直江津起点）。信越本線は高崎が起点ですが、高崎～直江津は官設鉄道、直江津～新潟間は私営の北越鉄道と分かれていたため、直江津起点のゼロキロポストはその名残りです。 |
 東西連絡通路より北側（新潟方向）を撮影。西口側には、新潟支社管内の気動車基地・新津運輸区が置かれています。 |
 東西連絡通路より南側（郡山方向）を撮影。 |
 2番線ホームには現在は臨時化された寝台特急「日本海」の乗り場案内があります。 |
 1番ホームにある羽越本線のゼロキロポスト |
 ゼロキロポストは説明板も設置され、わかりやすく表示されていました。 |
 羽越本線のゼロキロポストの説明板 （以下、説明板より） 羽越本線は新津駅を起点として秋田までの271.7kmを結ぶ路線で明治43年9月に新発田線として新津から新発田間が初めて着工され、大正元年9月2日に同区間が開通しました。その後順次工事延長を行い、大正13年（1924年）7月31日に新津～秋田間が全通し、新潟、山形、秋田を結ぶ日本海側の重要路線となりました。 新津駅は明治30年（1897年）11月20日、信越本線の開通とともに開業し、羽越本線、磐越西線が交わる交通の要衝として、また鉄道車両を製造する新津車両製作所や、C57-180「SLばんえつ物語」号の基地である新津運輸区、新津鉄道資料館などがあり、「鉄道の町」として発展してきました。 新津駅を発車して約4kmにある「阿賀野川橋りょう」はトラス橋で1229mの長さを誇り、建設当時は日本一長い橋りょうでした。 |
 駅スタンプ |