◆2011年２月21日（月）撮影（宇都宮駅）
| 北関東で活躍する通勤形電車。1980年代に急行列車の廃止によって転用された165系急行形列車が、北関東の普通列車に使われていたが、老朽化やデッキ付き片側２扉という車体構造の問題で、朝夕のラッシュ時に対応できないなど不都合を生じていた。そこで開発されたのがこの107系で、JR東日本発足後初めての自社製造車両として、大井工場（現・東京総合車両センター）、大宮工場（現・大宮総合車両センター）、大船工場（現・鎌倉車両センター）、新津車両所（現・新津車両製作所）で製造された。
日光線0番代は、日光駅などのレトロ化整備と合わせて、駅舎から車両までトータルデザインされ、2009年3月よりリニューアルされた。日光線の基本コンセプトを「レトロ」とし、車両は、クラシックルビーブラウン色とアイボリーのベースカラーを中間のゴールドラインで上下に分割するレトロ調の配色となっている。また8編成すべて異なるヘッドマークと車体側面のエンブレムも、見どころのひとつとなっている。 （JR東日本車両図鑑、wikipediaなどより） |
 107系0番台（日光線 宇都宮＝日光）（１） （2011年２月21日（月） 宇都宮駅にて撮影） 車両前面部にあるエンブレムは編成ごとに異なる。 |
 107系0番台（日光線 宇都宮＝日光）（２） （2011年２月21日（月） 宇都宮駅にて撮影） |
 107系100番台（両毛線 小山〜高崎間、一部東北本線接続）（１） （2011年６月18日（土） 石橋駅にて撮影） |
 107系100番台（両毛線 小山〜高崎間、一部東北本線接続）（２） （2011年６月18日（土） 石橋駅にて撮影） |