| ＜概要＞ 国鉄115系電車は、日本国有鉄道（国鉄）が寒冷地区・急勾配路線での運用を目的に設計し、1963（昭和38）年から製造を開始した直流近郊形電車。 1950年代から首都圏を中心に各地で電化が進み、電車の中長距離運行が実施されるようになった。国鉄でも近郊用に111系を1962（昭和37）年から製造・投入していたが、111系が搭載する出力100kWのMT46系主電動機では、山間部で使用する場合は性能不足であり、編成中に通常より多くの電動車を連結する（MT比を高くとる）必要があった。 電動車が多いと製造コスト・運転コストが高くなり、不経済であることから、111系をベースに出力を増強して少ない電動車で編成を組むことができる新系列として開発されたのが113系（暖地・平坦地向け）と115系（寒冷地区・急勾配路線向け）である。 1983（昭和58）年までの長期にわたり、改良を重ねながら2,000両近くも製造され、本州内の直流電化区間で普通列車に用いられた。また一時期に急行列車にも使用されたことがあった。 国鉄分割民営化時には東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）が承継・保有し、一部の車両はしなの鉄道・伊豆急行に譲渡された。初期形の多くは廃車されたが、汎用性の高さから2011年1月時点でも各地の直流電化区間で使用されている。 1998（平成10）年、長野新幹線の開業により信越本線の軽井沢〜篠ノ井がしなの鉄道に移管されたことに伴い、3両編成11本33両が譲渡された。 （Wikipediaより） |
 しなの鉄道（軽井沢〜篠ノ井） （2010年6月26日（土） 上田駅にて撮影）（１） |
 しなの鉄道（軽井沢〜篠ノ井） （2010年6月26日（土） 上田駅にて撮影）（２） |
 しなの鉄道（軽井沢〜篠ノ井）（信州色） （2014年5月5日（月） 長野駅にて撮影） |
 しなの鉄道（軽井沢〜篠ノ井）（信州色） （2014年5月5日（月） 長野駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟色（新）） （2002年9月21日（土） 直江津駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟色（旧）） （2011年10月10日（月） 高田駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟色（旧）＋信州色） （2011年10月10日（月） 高田駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（信州色） （2011年10月10日（月） 高田駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（信州色） （2014年5月5日（月） 牟礼駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（信州色） （2014年5月5日（月） 妙高高原駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（信州色） （2014年5月5日（月） 脇野田駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（信州色） （2014年5月5日（月） 春日山駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月18日（土） 東光寺駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月18日（土） 東光寺駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月18日（土） 東光寺駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色＋2次色） （2015年7月18日（土） 帯織駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色＋2次色） （2015年7月18日（土） 帯織駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色＋2次色） （2015年7月18日（土） 見附駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月19日（日） 長岡駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月19日（日） 長岡駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色＋3次色） （2015年7月19日（日） 長岡駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月19日（日） 長岡駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月19日（日） 押切駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色＋2次色） （2015年7月19日（日） 押切駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月19日（日） 北長岡駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 北長岡駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色＋2次色） （2015年7月19日（日） 長岡車両センターにて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 長岡車両センターにて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 宮内駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 来迎寺駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 来迎寺駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 長鳥駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 長鳥駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 長鳥駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 北条駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 北条駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 北条駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 安田駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 茨目駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 茨目駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟2次色） （2015年7月19日（日） 茨目駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 柏崎駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 柏崎駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 柏崎駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 青海川駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（湘南色） （2015年7月20日（月） 笠島駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 米山駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 米山駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 潟町駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 潟町駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 土底浜駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 土底浜駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 土底浜駅にて撮影） |
 信越本線（篠ノ井〜新潟）（新潟3次色） （2015年7月20日（月） 土底浜駅にて撮影） |
 信越本線（高崎〜横川）（湘南色） （2014年12月7日（日） 高崎駅にて撮影） |
 信越本線（高崎〜横川）（湘南色） （2014年12月7日（日） 高崎駅にて撮影） |