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弘南鉄道7000系は元東急電鉄7000系で、1962（昭和37）年１月から1966（昭和41）年にかけて134両が東急車輛製造で製造され、東横線などに投入された。 　この7000系は東急で廃車後に各私鉄に譲渡され、弘南鉄道へは昭和63(1988)年から平成２(1990)年にかけて導入された。大鰐線の所属車は原型の先頭車を使用した２両編成のみが配属されているが、弘南線には原型のものと先頭車改造を受けたものが存在する（7100形と7150形）。なお、先頭車改造を受けた車両（7100形と7150形）は前面に方向幕を装備しておらず、「弘前−黒石」と記入されたステッカーを取り付けている。ただし方向幕のある7000系でもステッカーを利用している。 弘南線では以下の４形式が運用中である（電気機器はすべて東洋電機製）。 7010形：東急時代デハ7000形（奇数車）だった車両。 7020形：東急時代デハ7000形（偶数車）だった車両。 7100形：東急時代中間車デハ7100形（奇数車）だった車両で、弘南鉄道導入時に先頭車化改造された。 7150形：東急時代中間車デハ7100形（偶数車）だった車両で、弘南鉄道導入時に先頭車化改造された。 大鰐線では以下の形式が運用中である（電子機器はすべて日立製）。 7000形：東急時代先頭車デハ7000形だった車両。

8620形48640蒸気機関車と7155号車（7150形） （2012（平成24）年11月10日（土）　新里駅にて撮影）

7152号車（7150形） （2012（平成24）年11月10日（土）　新里駅にて撮影）

7013号車（7010形） （2012（平成24）年11月10日（土）　平賀検車区にて撮影）

7103号車（7100形）とラッセル車 （2012（平成24）年11月10日（土）　平賀検車区にて撮影）

7013号車（7010形）と電気機関車 （2012（平成24）年11月10日（土）　平賀検車区にて撮影）

7154（7150形）と7023号車（7020形） （2012（平成24）年11月10日（土）　平賀検車区にて撮影）

連結部。「東京急行電鉄」と「東急車輛　昭和39年」のプレート。

足回り（１）

足回り（２）

7022号車（7020形）と7021号車（7020形） （2012（平成24）年11月10日（土）　黒石駅にて撮影）

動画（走行音）（2010年２月27日（土）　大鰐駅にて撮影） wmvファイル（約41MB） Firefoxでの視聴の場合、プラグインが必要になります。詳しくはこちら（別窓で表示）を参照。