◆2024年5月4日（金）など撮影
| ＜概要＞ 737系電車（737けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2023年に導入した交流通勤形電車である。 JR北海道初のワンマン運転対応の営業用電車である。 函館本線・室蘭本線・千歳線電化区間内における、気動車列車の老朽取替および電車化、既存の一般形・通勤形電車の老朽取替、電化区間におけるワンマン運転拡大を目的に導入された。製造は日立製作所笠戸事業所が担当した。 JR北海道の在来線電化区間のうち、室蘭本線苫小牧駅〜室蘭駅間は、2012（平成24）年10月27日ダイヤ改正以降、普通列車は一部電車列車を除いて気動車によるワンマン運転を実施していたが、この主力であったキハ143形気動車は2023（令和5）年時点で経年42〜43年が経過していた。 また、同時期にはJR化後最初期の1988（昭和63）年に導入開始された721系電車の初期形も経年32年以上となることから、これらの老朽取替用として本系列13編成26両が投入されることとなった。 （Wikipediaより） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 岩見沢駅〜峰延駅間にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 茶志内駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 茶志内駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 茶志内駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 茶志内駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 豊沼駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 豊沼駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 豊沼駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 砂川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 砂川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 滝川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 滝川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 滝川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 滝川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 滝川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 滝川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月3日（金） 滝川駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月4日（土） 納内駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月4日（土） 納内駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月4日（土） 妹背牛駅にて撮影） |
 JR北海道737系電車（JR函館本線 函館〜旭川） （2024年5月4日（土） 妹背牛駅にて撮影） |