◆2024年5月4日（土）撮影
| D51形蒸気機関車 D51形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、その所属両数は総数1,115両に達しており、ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた日本の機関車1形式の両数では最大を記録した。 「デゴイチ」（「デコイチ」とも）の愛称は有名で、日本の蒸気機関車の代名詞にもなった。 諸データ（D51 101以降の標準型） 全長 19,730mm 全高 3,980mm 軌間 1,067mm 車輪配置 2-8-2(1D1) - ミカド 動輪直径 1400mm シリンダー（直径×行程） 550mm×660mm ボイラー圧力 15kg/cm2 火格子面積 3.27m2 全伝熱面積 168.8m2 付熱全面積 221.5m2 過熱伝熱面積 41.4m2 ボイラー水容量 6.0m3 機関車運転重量 78.37t 動輪軸重（最大） 14.30t 炭水車重量 47.40t 機関車性能： 動輪周馬力 1,280PS （以下、現地案内版より） D51 6 蒸気機関車 1936年（昭和11年）から1945年（昭和20年）にかけて1115輌と日本で最も多く造られた機関車で「デコイチ」の愛称で親しまれました。D50型機関車を改良近代化したもので、それまでの経験をすべて投入して出来た。 主要諸元 配車機関区：北見 製造所：川崎車輛 製造日：1936年（昭和11年） 車軸配置：1D1 最大長：19,730mm 最大幅：2,900mm 最大高：4,000mm 動輪直径：1,400mm 機関車重量 （運転整備）：76.8t 炭水車重量 （運転整備）：46.2t 馬力：1,280ps 最大速度：85km/h 水タンク量：20m3 石炭量：10t 総走行距離：2,212,718km |
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