◆2019年1月2日（水）撮影
| D51形蒸気機関車 D51形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、その所属両数は総数1,115両に達しており、ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた日本の機関車1形式の両数では最大を記録した。 「デゴイチ」（「デコイチ」とも）の愛称は有名で、日本の蒸気機関車の代名詞にもなった。 諸データ（D51 101以降の標準型） 全長 19,730mm 全高 3,980mm 軌間 1,067mm 車輪配置 2-8-2(1D1) - ミカド 動輪直径 1400mm シリンダー（直径×行程） 550mm×660mm ボイラー圧力 15kg/cm2 火格子面積 3.27m2 全伝熱面積 168.8m2 付熱全面積 221.5m2 過熱伝熱面積 41.4m2 ボイラー水容量 6.0m3 機関車運転重量 78.37t 動輪軸重（最大） 14.30t 炭水車重量 47.40t 機関車性能： 動輪周馬力 1,280PS 本車両について D51形蒸気機関車は昭和11年に誕生し、主に貨物輸送に用いられ一形式として最も量産された、日本を代表する蒸気機関車である。 展示されているD51762は昭和17年に製造され、昭和45年5月21日まで29年間主として東北本線を走り続け、その走行距離は1,787,164.2km（地球をおよそ44.5周走り続けたことになります。） （現地案内板より） 履歴 1942-12-6(12-28?) 川崎重工兵庫工場 製番2727 仙台局配属 1943-1-12配置 盛岡 1943-1-31使用開始 1943-5-13尻内 1958-11-10借入 青森 1959-3-8返却 1960-1-7借入 青森 1960-2-25返却 1963-2-19重油併燃装置取付 土崎工場 1966-10-30青森 1971-9-22借入 盛岡（展示用） 返却 1971-10-1一休指定 1972-5-22廃車 青森 |
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