| ＜概要＞ 2000（平成12）年から首都圏に大量投入された、JR東日本の主力一般形車両であるE231系、同じく2006（平成18）年から投入されたE233系の次の世代の車両として開発され、これまでの技術開発成果を取り入れた車両である。山手線への投入を目的として製造された。 2015（平成27）年11月30日より量産先行車が営業運転を開始した。2017（平成29）年5月22日より、量産車の営業運転が開始された。山手線では2002（平成14）年に導入されたE231系500番台以来、13年ぶりの新型車両である。 （Wikipediaより） |
 E235系電車 山手線 （2019年8月11日（日） 代々木駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2019年8月11日（日） 代々木駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2019年12月30日（月） 駒込駅〜田端駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2019年12月30日（月） 駒込駅〜田端駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2019年12月30日（月） 駒込駅〜田端駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2022年8月15日（月） 田端駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2022年8月14日（日） 渋谷駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2022年8月14日（日） 渋谷駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2023年12月29日（金） 池袋駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2023年12月29日（金） 渋谷駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2023年12月29日（金） 渋谷駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2023年12月29日（金） 渋谷駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2023年12月29日（金） 渋谷駅にて撮影） |
 E235系電車 山手線 （2023年12月29日（金） 渋谷駅にて撮影） |