| E3系は大きく分けて、1997（平成9）年に開業した秋田新幹線用の基本番台（0番台、同年3月22日営業運転開始）と、1999（平成11）年に山形新幹線が新庄駅まで延伸開業した際の増備用の1000番台（同年12月4日営業運転開始）、そして山形新幹線用400系の置き換え用として2008（平成20）年12月以降に投入された2000番台の3種類がある。 2013（平成25）年6月より秋田新幹線「こまち」において、本系列充当の一部列車をE6系にて置き換えを開始した。これに伴い、2014（平成26）年3月には東北新幹線での最高速度を320km/hに引き上げるとともに、秋田新幹線「こまち」で使用されている E3系（基本番台）をすべて置き換えられた。2013（平成25）年4月12日にR6編成が廃車となったのを皮切りに、同年9月末までに量産先行車のR1編成を含む9編成が廃車されている。これにより、0番台は秋田新幹線から撤退し、定期運用ではE5系の付属編成扱いにとなった。いずれもE3系の普通車は全て自由席となっている。なお、運用できない時はE6系で代走する。また後期製造分は山形新幹線「つばさ」に転用される。 （Wikipediaより） |
 E3系0番台（東京〜秋田「こまち」） （2009年4月24日 春木場駅にて撮影） |
 E3系0番台（東京〜秋田「こまち」） （2012年1月19日 春木場駅にて撮影） |
 E3系0番台（東京〜秋田「こまち」） （2011年11月18日 小岩井〜雫石間にて撮影） |
 E3系0番台（東京〜秋田「こまち」） （2013年12月31日 盛岡駅にて撮影） |
 E3系0番台（東京〜秋田「こまち」） （2013年12月31日 盛岡駅にて撮影） |
 E3系0番台（東京〜秋田「こまち」） （2013年12月31日 盛岡駅にて撮影） |
 E3系0番台（E5系の付属編成扱い） （2018年8月13日（月） 東京駅にて撮影） |
 E3系0番台（E5系の付属編成扱い） （2018年8月13日（月） 東京駅にて撮影） |
 E3系0番台（E5系の付属編成扱い） （右は新幹線H5系電車） （2019年2月9日（土） 盛岡駅にて撮影） |
 E3系0番台（E5系の付属編成扱い） （2020年7月25日（土） 盛岡駅にて撮影） |