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＜概要＞ 　1995年に登場した通勤形電車。常磐線取手以北の交流区間でも使用するため、通勤形としては初の交直両用電車として誕生しました。主回路システムにヨーロッパで実績のあるシステムを採用し、交流・直流の切り替えを自動で行うシステムを初めて導入しました。車体は209系がベースとなっており、両先頭車に車椅子スペース、ドア上部のLED式停車駅案内装置のほか、ドア開閉チャイムが設置されています。E531系の投入に伴いローカル運用主体となることから2006年度に車いす対応のトイレを設置しています。 （JR東日本HPより）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2015年8月14日（土）　石岡駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月26日（土）　富岡駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月26日（土）　富岡駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月26日（土）　富岡駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月26日（土）　富岡駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　高萩駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　十王駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　十王駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　小木津駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　日立駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　常陸多賀駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　大甕駅にて撮影）

常磐線（日暮里〜岩沼） （2019年1月27日（日）　大甕駅にて撮影）