◆2013年５月２日（木）撮影
| 日本国有鉄道（国鉄）が1968（昭和43）年から1974（昭和49）年まで、日本貨物鉄道（JR貨物）が1989（平成元）年から1991（平成３）年まで製作した直流電気機関車である。 名神・東名高速道路の整備により、輸送シェアを拡大しつつあったトラック輸送に対抗して、東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として開発された形式である。1966（昭和41）年９月に試作機が「EF90形」として川崎車輛（現・川崎重工業）で完成し、運用結果を基に1968（昭和43）年から量産機「EF66形」の製作が開始された。 本形式の量産開始に伴い、これまで暫定的にEF65形（500番台F形）の重連牽引としてきた「とびうお」などの高速貨物列車は本形式１両での牽引に切り替えられ、以後、東海道・山陽本線系統の高速貨物列車を主として使用されてきた。1985（昭和60）年３月からは寝台特急（ブルートレイン）「はやぶさ」「富士」など旅客列車の牽引にも使用されるようになった。 1987（昭和62）年の国鉄分割民営化では西日本旅客鉄道（JR西日本）とJR貨物に承継され、またJR貨物ではコンテナ貨物輸送が好調なことから、1989（平成元）年には一部設計の手直しをした上で新規製造が行われた。 JR西日本所属車は引き続き東海道・山陽本線区間の寝台特急に運用され、2009（平成21）年３月に同区間の客車寝台特急全廃を以って定期運用を終了している。 |
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 EF66形電気機関車（2013年５月２日（木）東所沢駅にて撮影） |