JR北海道H100形気動車
(JR石北本線・宗谷本線などで運用中)

◆2022年5月3日(火)など撮影
<概要>
 H100形気動車(H100がたきどうしゃ)は、北海道旅客鉄道(JR北海道)の一般形気動車である。愛称は「DECMO(デクモ)」(Diesel Electric Car with MOtors の略)。
 北海道内でローカル輸送に用いられたキハ40形気動車の置換えを目的に導入された。JR北海道では初めて発電用エンジンで主電動機を駆動するディーゼル・エレクトリック方式(電気式気動車)が採用された。同時期に製作された東日本旅客鉄道(JR東日本)GV-E400系気動車と基本設計は共通で、製造も同様に川崎重工業が担当した。

 2020(令和2)年3月14日のダイヤ改正より運用開始。

Wikipediaより)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 上川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 上川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 上川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 愛別駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 愛別駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 愛別駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 愛別駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 愛別駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月3日(火) 愛別駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 東旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 東旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 東旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 東旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 新旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 新旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 新旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 新旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 旭川四条駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR石北本線 新旭川〜網走)
(2022年5月4日(水) 旭川四条駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR宗谷本線 旭川〜釧路)
(2022年5月4日(水) 北旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR宗谷本線 旭川〜釧路)
(2022年5月4日(水) 北旭川駅にて撮影)

JR北海道H100形気動車(JR宗谷本線 旭川〜釧路)
(2022年5月4日(水) 北旭川駅にて撮影)

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