◆2016年7月17日（日）撮影
| ＜概要＞ キハ281系気動車は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1992（平成4）年から導入、1994（平成6）年から営業運転を開始した特急形気動車である。 1991年から着手された函館駅〜札幌駅間の高速化事業にあわせてJR北海道が開発した特急形振子式気動車である。先行して四国旅客鉄道（JR四国）が1989年から導入していた2000系気動車の仕様を基に設計され、試作車として1992年1月に先頭車2両、同年10月に中間車1両が製造され長期試験に供された。1993年から富士重工業と日本車輌製造で量産に移行し、1994年3月1日のダイヤ改正から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始した。 日本国内の在来線気動車において、最高速度130km/hでの営業運転を初めて行った系列である。曲線通過速度は本則 + 30km/hで、函館〜札幌間の最短所要時間は従来の183系気動車による特急「北斗」の3時間29分から2時間59分へと大幅に短縮された。最速達列車の表定速度は日本の在来線列車で最も高い。 なお、その後のJR北海道における振り子式気動車の増備は、改良型である283系気動車に移行したため、本系列の製造は27両で終了した。 （Wikipediaより） |
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 キハ281系（函館〜長万部〜札幌）「スーパー北斗」 （2016年7月17日（日） 苫小牧駅にて撮影） |