◆2013年6月9日（日）撮影
| ＜概要＞ キハ28・58形などの車両取替に伴い、キハ110形に続く新型気動車として開発された車両である。 2008（平成20）年11月1日に営業運転を開始し、当初は羽越本線3本、磐越西線・信越本線4本、米坂線4本の計11本の普通列車に充当された。その後、2009（平成21）年3月14日改正でキハ110形と共に米坂線でのキハ40・47・48形･キハ52形･キハ58系の運用を置き換え、これによりキハ52形・キハ58形は定期運用から撤退した。 JR東日本の気動車としては初のステンレス車体で、キハE130形は朝夕の混雑に対応するため片側3扉、キハE120形は片側2扉とした。またディーゼルエンジンの燃料噴射装置には、高圧電子制御システムを採用した。 このエンジンは、最適な量の燃料を噴射して燃焼を行うことで、運転時の排煙を低減するとともに低騒音を実現した、次世代の環境に優しい仕様になっている。 さらに、ディーゼル車情報制御装置（DICS）や電車同様の補機システムを搭載することにより、各機器のメンテナンスも軽減された。 ※（参考）E120形、E130形の違い キハE120形 片側2扉 キハE130形 朝夕の混雑に対応するため片側3扉 （JR東日本車両図鑑、Wikipediaより） |
 キハE120形（磐越西線 郡山～新津） （2013年6月9日 北五泉駅にて撮影） |
 キハE120形（磐越西線 郡山～新津） （2013年6月9日 北五泉駅にて撮影） |
 キハE120形（磐越西線 郡山～新津） （2013年6月9日 北五泉駅にて撮影） |
 キハE120形（羽越本線 新津～秋田） （2015年3月22日 西袋駅にて撮影） キハ110系との併結運用。 |
 キハE120形（米坂線 米沢～坂町） （2015年6月21日 米沢駅にて撮影） |
 キハE120形（米坂線 米沢～坂町） （2016年11月18日 中郡駅にて撮影） |
 キハE130系100番台（久留里線 木更津～上総亀山） （2016年12月31日 木更津駅にて撮影） |