寝台特急「日本海」
（2012年3月16日で定期運用を終了）

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寝台特急「日本海」は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と東日本旅客鉄道（JR東日本）が大阪駅〜青森駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線（日本海縦貫線）経由で運行する寝台特別急行列車である。 長らく、京阪神地方と東北地方を結ぶ列車として活躍したが、列車の老朽化と利用客の減少のため、2012（平成24）年3月16日で定期運行が終了されることになっている。その後は、多客期を中心にB寝台のみで臨時列車となった。しかし2013（平成25）年1月の臨時列車以降の設定が成されておらず公式発表もないが、七尾線直通以外では北陸新幹線の並行在来線となる第三セクター区間では原則的にJR西日本の特急設定をしない報道もあり、事実上の廃止といえる。 この列車の歴史は、1947（昭和22）年7月に大阪〜青森間で運転を開始した急行列車に、1950（昭和25）年11月に「日本海」の愛称が付けられたことに始まる。そしてこの急行列車は1968（昭和43）年10月に特急列車化された。1988（昭和63）年の青函トンネル開通に伴い、一部を函館発着として運転し、2008（平成20）年3月に青森発着に戻された。 定期運行終了直前の時刻表 （JTB時刻表2011年12月号p.142より一部加工の上、部分引用）
昨日の夜から今日は雪が降っていませんでしたので、先頭の機関車には雪が付着していませんでした。
先頭の電気機関車の次に連結されていた電源車。機関車が切り離されたあとです。
青森駅連絡通路より撮影。このディーゼル機関車は、車庫へ運送するための構内用のもの。
車両一覧。 7,8号車は連結しない日もあるそうで、この日は連結されていませんでした。
10号車（A寝台）	9号車（B寝台）
6号車（B寝台）	5号車（B寝台）
4号車（B寝台）	3号車（B寝台）
2号車（B寝台）	1号車（B寝台）
寝台特急「日本海」走行音。 wmvファイル（約17MB） Firefoxでの視聴の場合、プラグインが必要になります。詳しくはこちら（別窓で表示）を参照。
ブルートレイン日本海（列車ホテル） 2013（平成25）年11月14日に、2014年夏に開業予定の列車ホテル用途として、JR東日本が当列車に使用していた寝台車3両かつて「日本海」や「あけぼの」で使用されていたA寝台1両（オロネ24 5）とB寝台2両（オハネ25 151+オハネフ25 121）を青森車両センターから輸送・購入し、特定非営利活動法人 (NPO) から岩手県岩泉町に寄贈することが報道される。 2014年7月28日にブルートレイン日本海オープニングセレモニー開催。オープンとなる。 （2018年12月1日（土）撮影）
道の駅「いわいずみ」に隣接した「ふれあいらんど岩泉」にブルートレイン日本海があります。
左からオロネ24 5（A寝台）、オハネ25 151（B寝台）、オハネフ25 121（B寝台）。
B寝台の内部。平成30年度の営業期間は4月1日〜11月30日までとなっており、訪問時は営業が終了されていました。