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＜概要＞ 　東京臨海高速鉄道70-000形電車（とうきょうりんかいこうそくてつどう70-000がたでんしゃ）は、東京臨海高速鉄道の直流通勤形電車。 　東京臨海高速鉄道での公式呼称は「ななまんがた」で、東京臨海副都心が東京都策定で7番目の副都心にあたることに由来する。 　臨海副都心線用の車両として開業前の1995年に登場し、2004年までに86両が川崎重工業で製造された。但し6両はJR東日本に譲渡されたため、全車が同時に在籍した実績はない。 　本形式は車体・車内設備・運転台・主要機器・台車など基本的な設計はJR東日本209系電車に準じた仕様で製造された。これは定期検査をJR東日本東京総合車両センター（旧・大井工場）に委託しており、互換性のあるJR東日本の車両をベースにすることで、新造・保守費用の節減を狙ったためである。なお、大崎開通前は新木場駅から京葉線との連絡線を通り、新木場駅〜（京葉線）〜蘇我駅〜（外房線・総武快速線）〜錦糸町駅〜（中央・総武緩行線）〜御茶ノ水駅〜（中央快速線）〜新宿駅〜（山手貨物線・現在の湘南新宿ライン）〜大崎駅のルートで回送されていた。 　なお、本形式はJR東日本209系電車同様、現在は新保全体系（月検査・年検査に該当する機能保全・重要部検査に該当する指定保全・装置保全・全般検査に該当する車体保全）によって定期検査が実施されている。 （Wikipediaより）

70-000形電車 （2023年12月30日（土）　新木場駅にて撮影）

70-000形電車 （2023年12月30日（土）　新木場駅にて撮影）