◆2010年６月26日（土）撮影
| ＜概要＞ この列車は、東京急行電鉄より1000系を譲り受け、2008（平成20）年８月１日に運用開始されたものである。 もともとの東京急行電鉄1000系は、1988（昭和63）年12月26日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車である。 9000系の設計を基本にして開発された18m級3扉構造のステンレス車両である。9000系と車体全長・扉数・扉間の窓数は異なるが、車体構造や客用扉・窓・前面形状などは同系と共通化されている。9000系と共通の部品を使用することは、機器の共通化（予備部品数の削減など）や、乗務員の運転取扱い性の共通化、検修作業の共通化（作業性向上）などを図れるという利点がある。ただし、9000系との区別のため、前面の種別・行先表示器周りは黒色に塗装された。本系列においても9000系と同様に、より良い居住性と乗り心地、運転操作性の向上、省エネルギー化、保守性の改善を設計の基本理念としている。 本系列は、1991年（平成3年）まで東横線における帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）日比谷線への乗り入れ車両として運用されていた7000系（初代）の後継車両として同線に投入されたものと、池上線における7200系の代替を目的として投入されたものに大別され、後者は「1000N'系」とも呼称される。1988（昭和63）年から1992（平成４）年にかけ、東横線向けに８両編成８本（64両）、東横線・目蒲線兼用車として４両編成４本（16両）・池上線向けに３両編成11本（33両）の計113両が東急車輛製造で製造された。 （wikipediaより） |
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