| 全体的に、海沿いで冬の厳しい気候のため、レールの刻印の摩耗が激しい傾向にあります。 | |
| 能代駅（2024年4月7日（日）撮影） 1番ホームと2番ホームのホーム上屋に使用。 |
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 1番ホームと2番ホームのホーム上屋に使用されています。 |
 「(S) NO 60 A 1911 XI」 1911年11月製の日本製鉄所 |
 「IGRR △ （不明瞭）60LBS ASCE （不明瞭）1925」 刻印が全体的に不明瞭ですが、特徴的な「△」の刻印が辛うじて確認でき、1925年製のベルギーのプロビデンス社製と推定されます。 |
 刻印が不明瞭なので不明。 |
 「（切断）AS <S> 1956 I」 1956年1月製の富士製鉄所製 |
 右：「（不鮮明） 6040 ASCE 3 1922」 刻印書体から1922年3月製のアメリカのUSスチール・テネシー社製と推定されます。 |
 「30 A (S) 260? IIIII OH」 皇紀260?（西暦194?）年5月製の日本製鉄所製 |
 「30 (S) 1935 IIIIIIIII OH」 1935年9月製の日本製鉄所製 |
| 鳥形駅（2024年4月7日（日）撮影） ホーム支柱に使用。 | |
 ホーム支柱に使用されています。 |
 「CARNEGIE 1922 OH」 1922年製のアメリカのカーネギー製鋼会社 |
 ツタが絡まっていたので取り払いました。 |
 ツタ除去後。 「30 A (S) 1948 IIIIIIIIIII OH」 1948年11月製の日本製鉄所製 |