◆2023年5月6日（土）撮影
| 開業：1969（昭和44）年9月20日（仮乗降場（局設定）として） 1987（昭和62）年4月1日、国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承、旅客駅に昇格。 廃止：2006（平成18）年3月18日 所在地：北海道山越郡長万部町字旭浜 キロ程：5.3km（長万部起点） |
駅名由来 「近くにある旭浜という浜の名から」とされている。 廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。互いのホームは千鳥式に配置されており、構内踏切で連絡していた。無人駅となっており、駅舎は存在せず、構内踏切の脇に待合室が設置されていた。1943（昭和18）年9月25日に旭浜信号場として設置されたが、1969（昭和44）年9月20日に長万部～静狩間複線化に伴い旭浜信号場が廃止され、同所に旭浜仮乗降場（局設定）が設置された。 その他 ※参考、引用サイト：Wikipedia |
 廃ドライブインが目印です。 |
 国道37号線わきに駅跡はあります。 |
 道路直線区間なので、結構なスピードを出して自動車が行き来しますので、注意しながらわたります。 |
 駅跡が見えます。 |
 現役時代は信号所由来の駅でしたので駅舎はなく、写真左側に待合所がありました。現在は撤去されて、何らかの鉄道施設のみ残されている状態です。 |
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 上り（長万部方面） 現役時代は構内踏切を挟んで千鳥状に相対ホームが配置されていましたので、写真でいえば線路右側の盛り上がりがホーム跡です。 |
 下り（岩見沢方面） 線路右側がホーム跡ですが、痕跡は残されていません。 |
 今度は内陸側（西側）を見てみることにしました。かつての構内踏切とはいえ、現在はただの線路ですので、立ち入るわけにはいきませんでしたので、大回りして反対側を目指します。こちらには農地に数軒が点在するのどかな集落になっています。 |
 右に分岐する農道を500mほどすすみます。 因みにこの農道は信号場時代には無かったとのことです。 |
 のどかな農地が続きます。 |
 目的地が見えましたが藪が見えてきました。嫌な予感がしました。 |
 やはりこの先藪が行き先を阻んでいました。 |
 振り返ると、周辺には何もなくのどかな農地が広がっていました。 |
 やむなく藪を突っ切りましたが、とても大変でした。 |
 何とか藪を突破し、先ほど見たホーム跡の盛り土に到着しました。こちらが上り（長万部方面）。 |
 こちらは反対側の下り（岩見沢方面）。 |
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