| （概要） 大畑線（おおはたせん）は、下北交通が運営していた鉄道路線。青森県むつ市の下北駅で大湊線から分岐して下北半島を横断し、下北郡大畑町（現・むつ市）の大畑駅までを結んでいたが、2001年に廃止された。旧国鉄の特定地方交通線である。 （歴史） 津軽海峡に面した下北半島は日本の国防上重要な拠点で、陸奥湾側の拠点のあった大湊まで鉄道が開業したのは1921年のことであった。翌年に制定された改正鉄道敷設法においても別表第1号に「青森縣田名部ヨリ大畑ヲ經テ大間ニ至ル鐡道」として規定されたが、しばらく着手されることはなかった。 この予定線が建設線に昇格するのは、大間にあった海軍の要塞の施設強化が目的で、後には本州と北海道を結ぶ青函連絡船が戦争による空襲により被害を受けることを想定して、津軽海峡の最短部である大間〜戸井間を代替航路として利用する計画も追加されるようになった。そこで、工事を２期に分け、1937（昭和12）年に第１期線として下北〜大畑間が着工され、1939（昭和14）年に開業した。大間までの予定線（大間線）も引き続いて建設が進められたが、太平洋戦争の戦局悪化による資材・人力不足により1943年12月に工事は中止された。津軽海峡の対岸にあたる北海道の亀田半島においても要塞の施設強化のため戸井線が建設されていたが、これも未成のまま工事が中止されている。 戦後しばらくは、海産物や木材の輸送で活況を呈したが次第に減少し、1980（昭和55）年に国鉄再建法が成立すると第１次特定地方交通線に指定された。協議会では一時バス転換に傾いたものの、1984（昭和59）年になって南部縦貫鉄道が大湊線とセットでの引受を表明。これに対し地元のバス会社「下北バス」が経営地盤の防衛から引受けを表明し、一転して鉄道として存続することとなった。特定地方交通線が純民間資本の民営鉄道に引き継がれた希な例で、他には同じ青森県の弘南鉄道に引き継がれた黒石線があったが、バス会社の鉄道引受としては唯一の例である。下北バスには、鉄道経営の経験はなかったが、バス事業で関係のあった京浜急行電鉄の指導を受け、1984（昭和59）年に社名を下北交通に改称。1985（昭和60）年７月に大畑線の営業を引き継いだ。しかしその後も経営は苦しく、車両や施設の老朽化も相まって、結局廃止されることとなった。当初は2001（平成13）年６月１日廃止予定だったが、２か月早められ2001年４月１日に廃止された。 |
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| 駅名 | 駅間 営業 キロ |
累計 営業 キロ |
所在地 | 開業日 | ||
| （漢字表記） | （よみ） | |||||
| 下北駅 | しもきた | - | 0.0 | 青森県 | むつ市 | 1939（昭和14）年12月６日 |
| 海老川駅 | えびかわ | 1.4 | 1.4 | 1966（昭和41）年12月15日 | ||
| 田名部駅 | たなぶ | 1.7 | 3.1 | 1939（昭和14）年12月６日 | ||
| 樺山駅 | かばやま | 4.8 | 7.9 | 1939（昭和14）年12月６日 | ||
| 陸奥関根駅 | むつせきね | 2.7 | 10.6 | 1939（昭和14）年12月６日 | ||
| 川代駅 | かわだい | 2.6 | 13.2 | 1939（昭和14）年12月６日 | ||
| 正津川駅 | しょうづがわ | 2.3 | 15.5 | 1939（昭和14）年12月６日 | ||
| 大畑駅 | おおはた | 2.5 | 18.0 | 下北郡 大畑町 （現：むつ市） |
1939（昭和14）年12月６日 | |
| ※大畑駅で大間線が接続する計画があったが、未成線に終わっている。 | ||||||
| 1939（昭和14）年12月６日 | 大畑線下北〜大畑間 (18.0km) 開業（全通） |
| 1966（昭和41）年12月15日 | 海老川駅新設（1960（昭和35）年頃から同所に仮乗降場があった） |
| 1979（昭和54）年２月１日 | 貨物営業廃止 |
| 1981（昭和56）年９月18日 | 第１次特定地方交通線として廃止承認 |
| 1985（昭和60）年７月１日 | 国鉄大畑線廃止、下北交通に転換 |
| 1995（平成７）年12月１日 | 樺山駅を冬季休業化（以後毎年３月31日まで休業） |
| 2001（平成13）年４月１日 | 廃止 |
（参考）
| 大畑線時刻表（1981（昭和56）年３月20日現在） | |||||||||
| 上り（大畑〜大湊） | |||||||||
| 営業 | 列車番号 | 822D | 840D | 842D | 844D | 828D | 846D | 848D | 850D |
| km | 大畑 発 | 06:34 | 07:53 | 11:22 | 13:22 | 15:28 | 17:07 | 18:50 | 20:30 |
| 2.5 | 正津川発 | 06:38 | 07:57 | 11:26 | 13:26 | 15:32 | 17:11 | 18:54 | 20:34 |
| 4.8 | 川代 発 | 06:42 | 08:02 | 11:31 | 13:31 | 15:37 | 17:16 | 18:59 | 20:39 |
| 7.4 | 陸奥関根 | 06:47 | 08:07 | 11:36 | 13:36 | 15:42 | 17:21 | 19:04 | 20:44 |
| 10.0 | 樺山 発 | 06:51 | 08:11 | 11:40 | 13:40 | 15:46 | 17:25 | 19:08 | 20:48 |
| 14.8 | 田名部発 | 06:58 | 08:17 | 11:46 | 13:46 | 15:52 | 17:31 | 19:14 | 20:54 |
| 16.6 | 海老川発 | 07:01 | 08:21 | 11:49 | 13:49 | 15:56 | 17:35 | 19:17 | 20:57 |
| 18.0 | 下北 発 | 07:05 | 08:26 | 11:54 | 13:53 | 16:00 | 17:44 | 19:22 | 21:02 |
| 20.9 | 大湊 着 | 07:10 | 08:30 | 11:59 | 13:58 | 16:05 | 17:49 | 19:27 | 21:07 |
| 下り（大湊〜大畑） | |||||||||
| 営業 | 列車番号 | 821D | 843D | 825D | 845D | 827D | 847D | 849D | - |
| km | 大湊 発 | 07:12 | 09:04 | 12:41 | 14:40 | 16:07 | 17:54 | 19:39 | - |
| 2.9 | 下北 発 | 07:17 | 09:10 | 12:46 | 14:46 | 16:13 | 18:00 | 19:48 | - |
| 4.3 | 海老川発 | 07:21 | 09:13 | 12:49 | 14:49 | 16:16 | 18:03 | 19:51 | - |
| 6.1 | 田名部発 | 07:25 | 09:16 | 12:53 | 14:52 | 16:20 | 18:06 | 19:55 | - |
| 10.9 | 樺山 発 | 07:32 | 09:23 | 13:00 | 14:59 | 16:27 | 18:13 | 20:02 | - |
| 13.5 | 陸奥関根 | 07:36 | 09:28 | 13:04 | 15:04 | 16:31 | 18:18 | 20:06 | - |
| 16.1 | 川代 発 | 07:40 | 09:32 | 13:08 | 15:08 | 16:35 | 18:22 | 20:11 | - |
| 18.4 | 正津川発 | 07:45 | 09:37 | 13:13 | 15:13 | 16:40 | 18:27 | 20:15 | - |
| 20.9 | 大畑 着 | 07:49 | 09:41 | 13:17 | 15:17 | 16:44 | 18:31 | 20:20 | - |