◆2017年5月4日（木）撮影
| 開業：1901（明治34）年9月3日 所在地：北海道空知郡南富良野町字落合 キロ程：108.2km（滝川起点） |
駅名由来 その他 かつて、当駅～新得間は、狩勝峠回りの急勾配ルートだったため、峠越えのために機関車が配置された。また旧線区間には狩勝信号場と新内駅（ともに廃止）があった。1966年に勾配の緩やかな新線（新狩勝トンネル経由）が出来、経路短縮による時間短縮が実現した。 ※参考、引用サイト：Wikipedia |
 駅名標 |
 駅舎（待合所） |
 上り（滝川方面） 跨線橋の出入り口はビニールシートでふさがれていました。 |
 下り（根室方面） |
 駅前（１） |
 駅前（２） |
 駅舎（待合所）内（１） |
 駅舎（待合所）内（２） |
 道道1117号の起点。広い北海道だと道道の番号も4桁になるんですね。 |
 駅構内にある旧国鉄コンテナ。 |
 現在の根室本線は右へと直進して新狩勝トンネルを経由しますが、左へそれるのが旧線で、狩勝峠を経由する難所として知られていました。 |
 旧線時代には、落合機関庫が設置され、難所に備えていました。 |
 訪問当時、東鹿越～落合間が不通区間となっていましたので、代替バスが運行されていました。 |
 1967（昭和42）年に設置された跨線橋には廃レールが使用されていました。ペンキ塗装も厚く塗られていないため、容易に刻印を確認することが出来ました。製造年代は1900年代～1940年代と様々でした。 想像ですが、前年の旧線廃止によって余剰になったレールが転用された可能性があります。 |
 1938年の八幡製鉄所製のレール。 ○内にSの刻印で解ります。ちなみに縦棒の刻印は月数を表し、6本なので、6月を表します。 |
 おそらく一番古い1906年12月の八幡製鉄所製のレール。 |
 1940年の八幡製鉄所製のレール。 |
 1906年のUNION（ドイツ）社製レール。 |
 1912年の八幡製鉄所製のレール。 |
 1911年の八幡製鉄所製のレール。 |
 1937年の八幡製鉄所製のレール。 |
 1937年の八幡製鉄所製のレール。 |