| （概要） 磐越東線（ばんえつとうせん）は福島県いわき市のいわき駅から郡山市の郡山駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「ゆうゆうあぶくまライン」の愛称が付けられている。 （歴史） 阿武隈高地を越えて、浜通り（福島県太平洋沿岸）の平と中通り（同県中部東北本線沿い）の郡山を結ぶ平郡線として計画され、平側の平郡東線（へいぐんとうせん）、郡山側の平郡西線（へいぐんさいせん）が1914（大正3）年から翌年にかけて開業。1917（大正6）年の全通と同時に磐越東線と改称した。 |
 ゼロキロポスト （2016年6月11日（土）いわき駅5番線ホーム下にて撮影） 右下の「209K446M」は常磐線の「日暮里より209.446km地点」を示しています。  かつては5・6番線ホーム上にゼロキロポストの杭がありましたが、現在は撤去されました。写真中央の椅子脇のアスファルトにあったものと思われます。 （2016年6月11日（土）いわき駅にて撮影） |
 常磐線と磐越東線の分岐点。 左2本の線路が常磐線で、右の線路が磐越東線。 （2016年6月11日（土）いわき駅近くの古鍜冶町踏切にて撮影） |
 東北本線と磐越東線の分岐点。 左の高架が東北新幹線、中央を直進している線路が東北本線、右にそれている線路が磐越東線。 （2016年6月12日（日）郡山駅西口のビッグアイ展望台にて撮影） |
| 駅名・信号場名 | 駅間 営業 キロ |
累計 営業 キロ |
所在地 | 開業日 | ||
| （漢字表記） | （よみ） | |||||
| いわき駅 | いわき | - | 0.0 | 福 島 県 |
いわき市 | 1897（明治30）年2月25日 ※常磐線の駅として |
| 赤井駅 | あかい | 4.8 | 4.8 | 1915（大正4）年7月10日 | ||
| 小川郷駅 | おがわごう | 5.5 | 10.3 | 1915（大正4）年7月10日 | ||
| 江田駅 | えだ | 8.0 | 18.3 | 1948（昭和23）年10月1日 | ||
| 川前駅 | かわまえ | 8.0 | 26.3 | 1917（大正6）年10月10日 | ||
| 夏井駅 | なつい | 10.4 | 36.7 | 田村郡 小野町 |
1917（大正6）年10月10日 | |
| 小野新町駅 | おのにいまち | 3.4 | 40.1 | 1915（大正4）年3月21日 | ||
| 神俣駅 | かんまた | 6.5 | 46.6 | 田村市 | 1915（大正4）年3月21日 | |
| 菅谷駅 | すがや | 3.3 | 49.9 | 1948（昭和23）年10月10日 | ||
| 大越駅 | おおごえ | 4.4 | 54.3 | 1915（大正4）年3月21日 | ||
| 磐城常葉駅 | いわきときわ | 4.4 | 58.7 | 1921（大正10）年4月10日 | ||
| 船引駅 | ふねひき | 3.8 | 62.5 | 1915（大正4）年3月21日 | ||
| 要田駅 | かなめた | 7.0 | 69.5 | 1950（昭和25）年1月1日 | ||
| 三春駅 | みはる | 4.2 | 73.7 | 田村郡 三春町 |
1914（大正3）年7月21日 | |
| 舞木駅 | もうぎ | 6.1 | 79.8 | 郡山市 | 1914（大正3）年7月21日 | |
| 郡山駅 | こおりやま | 5.8 | 85.6 | 1887（明治20）年7月16日 ※東北本線の駅として |
||
| ※船引駅以西は境界が入り組んだところを通っている。船引駅〜要田駅間は田村市→三春町→田村市→三春町→田村市と走行し、三春駅〜舞木駅間は三春町→郡山市→三春町→郡山市と走行するが、これらの区間に駅はない。また、舞木駅〜郡山駅間でも三春町を通っているが、やはり駅はない。 | ||||||
| 年表 | ||
| 平郡東線（へいぐんとうせん） | ||
| 1915（大正4）年7月10日 | 平郡東線として平〜小川郷 (10.3km) が開業。赤井・小川郷の各駅を新設 | |
| 平郡西線（へいぐんさいせん） | ||
| 1914（大正3）年7月21日 | 平郡西線として郡山〜三春 (11.9km) が開業。舞木・三春の各駅を新設 | |
| 1915（大正4）年3月21日 | 三春〜小野新町 (33.6km) を延伸開業。船引・磐城常葉・大越・神俣・小野新町の各駅を新設 | |
| 全通後 | ||
| 1917（大正6）年10月10日 | 小川郷〜小野新町 (29.8km) が延伸開業し全通。江田信号所および川前・夏井の各駅を新設、平郡西線を平郡東線に編入する形で磐越東線と線名を改称 | |
| 1922（大正11）年4月1日 | 江田信号所を信号場に改める | |
| 1933（昭和8）年11月16日 | 江田信号場を廃止 | |
| 1948（昭和23）年10月1日 | 江田仮乗降場を新設 | |
| 1948（昭和23）年10月10日 | 菅谷駅を新設 | |
| 1950（昭和25）年1月1日 | 要田駅を新設 | |
| 1959（昭和34）年9月22日 | 準急（1966年に急行格上げ）「いわき」を新設 | |
| 1963（昭和38）年7月15日 | 江田仮乗降場を信号場に改める | |
| 1968（昭和43）年10月1日 | 貨物列車と一部の旅客列車に用いられていたD60形蒸気機関車がDD51形ディーゼル機関車に置き換えられ無煙化を達成 | |
| 1982（昭和57）年11月14日 | 急行「いわき」を廃止 | |
| 1984（昭和59）年12月1日 | 江田信号場を仮乗降場に改める | |
| 1987（昭和62）年4月1日 | 平〜大越の貨物営業を廃止、国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道（第1種）・日本貨物鉄道（第2種・大越〜郡山 31.3km）が承継、江田仮乗降場を駅に改める | |
| 1988（昭和63）年4月1日 | 小川郷〜平を水戸支社から東北地域本社（当時）に移管。 | |
| 1991（平成3）年3月16日 | 全旅客列車が郡山運輸区に配置されたキハ110系気動車に置き換えられ、一部列車でワンマン運転開始 | |
| 1993（平成5）年12月1日 | 磐越東線営業所発足 | |
| 1994（平成6）年12月3日 | 平駅をいわき駅に改称 | |
| 2000（平成12）年3月10日 | 大越〜郡山で運転の貨物列車（大越駅からのセメント輸送）が廃止され当線から貨物列車が消滅 | |
| 2001（平成13）年4月1日 | 日本貨物鉄道が大越〜郡山の第二種鉄道事業を廃止 | |
| 2005（平成17）年12月10日 | 磐越東線営業所廃止、乗務員は郡山運輸区へ統合 | |
| 2009（平成21）年3月14日 | 郡山〜船引間でICカード「Suica」サービスが開始 | |
| 2014（平成26）年4月1日 | 郡山〜船引間が新設の仙台近郊区間となる。 | |